EMEF fabrica 356 vagones para Bosnia
Como consecuencia del préstamo de 32 millones de euros de Portugal a la República de Bosnia-Herzegovina para la modernización de su sector ferroviario, EMEF firmó en abril de 2005 un contrato con Ferrocarriles de Bosnia-Herzegovina que prevé la rehabilitación de 211 vagones y la fabricación de 28 vagones Tadns, 28 vagones Habis y 300 vagones EAS-z.
La rehabilitación de los 211 vagones se lleva a cabo, naturalmente, en Bosnia-Herzegovina, habiéndose procedido a la subcontratación de una empresa local para la realización de los trabajos, con la supervisión de EMEF por intermediación de trabajadores desplazados temporalmente.
La diversidad técnica inherente a la fabricación de tres series de vagones y el tamaño de éstas condujeron a la subcontratación en diferentes frentes. La concepción y la fabricación de las dos series más pequeñas, con un total de 56 vagones, se subcontrataron a Metalsines, empresa de reconocido crédito en el área de la fabricación de vagones, bajo la supervisión de EMEF, que se desplaza a sus instalaciones en virtud del contrato firmado.
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El Elemento Estratégico
En EMEF tenemos la vista puesta en el futuro, y procuramos concretar las líneas apuntadas en el plan estratégico, las cuales se basan en la conquista de nuevos mercados y clientes, en la especialización de los grupos operativos, en la innovación tecnológica y en el establecimiento de colaboraciones. Entrevista a D. Carlos Frazão, Presidente de la Comisión Ejecutiva de EMEF, en donde también se aborda la adquisición de una parte importante de las instalaciones de Bombardier en Amadora.
EMEF presentó el año pasado un plan estratégico. ¿Cuáles son las principales líneas que se siguen?
Conviene comenzar recordando cómo surgió EMEF, que nace de la antigua Dirección Industrial de CP. La Administración de la época entendió que ésta tenía excesivas capacidades con relación a las necesidades, es decir, no sólo tenía un cuadro de personal, sino instalaciones y equipos que eran superiores a las necesidades de CP. Por lo tanto, en vez de entrar en un proceso de reducción de la capacidad, prefirió intentar dar el salto al exterior para potenciar ese exceso de capacidad, conquistando otros clientes para EMEF además de CP, para la cual se trabajaba hasta entonces al cien por cien.
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Premios Innovación y Desarrollo EMEF
Fueron tres los galardonados:
–> Sistema de Diagnóstico para Pruebas del Bloque de las Puertas, Primer Premio EMEF de I+D – Bruno Rosa Marques Luís.
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–> Programa de Gestión de la Fiabilidad de los Trenes Pendulares, Segundo Premio, ex aequo EMEF de I+D – Eduardo António Silva.
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–> Banco de Pruebas del Panel Neumático del Sistema de Frenos, Segundo Premio, ex aequo EMEF de I+D – Manuel Simões Freire Domingues.
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