PRÉMIO DE INOVAÇÃO E DESENVOLVIMENTO 2008
Sistema de Diagnóstico de Avarias – Carta Electrónica de Comando do Ar Condicionado das Locomotivas LE 5600
ÉLIO MARQUES e SÉRGIO CALHAÇO
Com uma unidade de ar condicionado a funcionar em perfeitas condições, podemos criar uma atmosfera em que nos sintamos mais confortáveis, mais activos e em forma, isso traz-nos inúmeras vantagens, porque quando nos sentimos melhor somos mais imaginativos e produtivos.
Numa cabine de condução com temperaturas controladas a longevidade dos equipamentos eléctricos, electrónicos, mecânicos, etc.…, passa a ser substancialmente prolongada, e com reduções da incidência de avarias.
O Sistema de Diagnóstico de Avarias – Carta electrónica de comando do ar condicionado das locomotivas LE5600 teve como princípios essenciais:
Em primeiro lugar e indispensavelmente, procedeu-se ao levantamento do esquema eléctrico do respectivo circuito, para perfeita compreensão do seu funcionamento, com vista a delinear a estratégia e o método mais adequado para o Sistema de Diagnostico.
Descrição do Sistema
O aspecto do SD) será a representação gráfica de um sistema frigorífico e seus componentes, ao qual vamos chamar de painel demonstrativo, onde será possível visualizar em tempo real todas as acções do sistema de diagnóstico sobre a carta de comando do ar condicionado (CCAC) e as respostas desta ao sistema, facilitando ao utilizador a compreensão do desenrolar das diversas fases.
A CCAC será ligada ao SDA através de um interface próprio criado para o efeito.
O sistema de diagnóstico proposto irá comportar duas possibilidades de funcionamento:
• Modo Automático
• Modo Manual
Proveitos para a EMEF:
Como verificámos anteriormente, esta (CCAC) impõe-nos tempos previstos pelo seu software, que, somados do início ao fim de um ensaio, vão a umas dezenas de minutos, passando por situações intermédias de 1 minuto e 30 segundos a 3 minutos e 20 segundos. Ora, numa situação destas e por um método tradicional de ensaio, em que o operador tem de estar a comandar entradas e ao mesmo tempo monitorizar acções, com estes tempos envolvidos é muito fácil ocorrerem erros, que muitas vezes comprometem todo ou parte do ensaio feito até então.
Com um sistema automático, o operador poderá estar ocupado na reparação de uma carta enquanto o sistema testa outra e assim diminuir o tempo de reparação, garantindo a fiabilidade da reparação, o que leva à satisfação do cliente.
